リーフ急速充電

平成26年式24kWの日産リーフ(Xタイプ)を急速充電を検証してみました。

実施日時 2021年5月24日 午前11時09分~11時39分

実施場所 いつもお世話になっている会社近くのエネオスさん

急速充電器 SDQC-301-U (新電元工業(株)製)

充電開始残量 54% (74km)

充電終了残量 95% (129km)

充電電力 7.13kWh 

という結果になりました。この結果より、実際に現時点で有効なバッテリー量を計算してみました。

X(有効なバッテリー量)×(95-54)% =7.13kWh

よって X=7.13 ÷ 0.41 =17.39kW という結果です。

すなわち、24kWのリーフですが、実際には17.39kW(72.4%)しか有効に機能していないという結論です。

2020年4月に12セグから11セグにセグ欠けしているとはいえ、だいぶさびしい結果です。充電効率が85%位という事を加味すると17.39÷0.85=20.45kWとなりますが、この2021年5月度の平均電費 8.5km/kWh (Nissan Connect EV)から考えると、

 17.39kW × 8.5 =147.8km となり、普通充電で100%実施時の航続距離

(5月31日 自宅100% 141km)にほぼ近い値となります。

購入時よりずっと充電の記録をつけていますが、これまでの最高記録は2020年9月の100%充電時の航続距離の最高記録が160kmであり、ワースト記録は2021年2月の121kmです。これらは普段の乗り方に大きく左右され、空調が必要ない時期に遠乗りすると大きく伸びますが、冬季の暖房が必要な時に短距離しか乗らないと航続距離が大きく落ち込みます。

なお、余談ですが、航続距離の最高記録160kmはセグ欠けしてからの記録なのが面白い点です。


 

2021年06月14日